Редкие шедевры. Британцы назвали «Ниву» выдающимся автомобилем

В начале июня проходит фестиваль скорости в Гудвуде, куда собираются ценители ретрокаров и спортивных машин со всего мира. На показательных выступлениях можно встретить десятки уникальных исторических автомобилей, а также узнать нечто новое из мира автомобилестроения. Как правило, организаторы из Goodwood Road and Racing радуют собравшихся интересными нетривиальными подборками и рейтингами. На этот раз были оглашены победители в категории «Eight brilliant cars from rubbish car brands». Название в стиле Джереми Кларксона можно перевести как «Восемь замечательных автомобилей дрянных марок». Победителем его стала российская LADA.

LADA Niva

Машина названа образцом «сумасшедшего, блестящего и немного жесткого инжиниринга» и «классикой дизайна внедорожников». Авторы отмечают, что советскую и российскую «Ниву» выпускают в почти неизменном виде. Ее конструкция подходит для езды в горных районах и для среднеевропейских суглинков. «Недорогая, мягкая и практичная машина отлично справляется с дорожными ситуациями и в городе, и на бездорожье», — говорится в описании. Английские журналисты нисколько не иронизируют над автомобилем, которому уже исполнилось 43 года. В Великобритании только недавно прекратил выпускаться Land Rover Defender, который почти без изменений собирался на платформе 40-х годов. Поэтому старая конструкция для консерваторов — это признак культовости модели. Попадание же LADA в число «rubbish car brands» вызвано не столько низким качеством продукции, сколько ее экстравагантностью на фоне европейских марок. Это становится понятно, когда смотришь на других представителей «мусорного» рейтинга.

Шесть педалей и подсос. Что удивит современного водителя в ретромашине? Подробнее

Daewoo Matiz

Экстерьер автомобиля был разработан для фирмы Fiat в дизайн-студии ItalDesign-Giugiaro прославленного Джорджетто Джуджаро. Тогда Fiat создал свою модель Fiat Seicento, и прототип был продан компании Daewoo, которая стремилась запустить новую малолитражку вместо устаревшего Daewoo Tico. Инженерные работы велись в Daewoo Worthing Techical Centre в Англии. В итоге автомобиль получился на редкость сбалансированным и функциональным. Российским автомобилистам он хорошо знаком и пользовался большой популярностью.

За 10 лет производства было продано больше 2,3 млн Daewoo Matiz M200/M250. Новое поколение машины назвали Chevrolet Spark M250.

Daihatsu Copen

Компания Daihatsu создана как бюджетный бренд Toyota. Ее модели выглядят неказисто, за что британцы и назвали их «мусорными». Однако компактный родстер Copen стал исключением. Автомобиль с жестким складным верхом выпускался с июня 2002 года и на фоне конкурентов стоил недорого. Под капотом трудился бензиновый 64-сильный мотор объемом 0,7 л, благодаря чему в Японии автомобиль попадал под стандарты кей-каров. На рынках Европы, Африки и Азии продавался рядный 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат K3-VE объемом 1,3 л и мощностью 86 л. с. Вместе с ним автомобиль достигал максимальной скорости в 180 км/ч, а время разгона до «сотни» составляет 9,5 с. Небольшая, недорогая, динамичная и симпатичная машинка полюбилась молодежи и сформировала вокруг себя особую субкультуру.

В мире образовано множество клубов владельцев Daihatsu Copen.

DeLorean DMC-12

Этот спортивный автомобиль хорошо известен по фильму «Назад в будущее». Он выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. Впервые для массового потребителя был доступен спортивный автомобиль с передовыми инжиниринговыми решениями. Особенностью машины стал рамный кузов из композита, оклеенный снаружи листами неокрашенной нержавеющей стали толщиной 1 мм, из-за чего DeLorean не боялся коррозии. В DMC-12 были использованы двери типа «крыло чайки». А под капотом стоял 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,9 л мощностью 150 л. с. На машину устанавливались как механическая 5-ступенчатая, так и автоматическая 3-ступенчатая коробка передач. По признанию многих экспертов, это был выдающийся автомобиль, однако организация его производства и продаж были никудышными. Низкое качество изготовления и масса других организационных проблем привели к банкротству бренда DeLorean. Всего было изготовлено около 9 тысяч машин, которые приобрели статус культовых.

Vector W8

Еще одна попытка создать идеальный спортивный автомобиль была предпринята дизайнером и инженером Джеральдом Вигертом. Он сначала нарисовал, а затем создал концепт, который готовил к запуску в производство. Машина была представлена на автошоу в Лос-Анджелесе в 1980 году в качестве безмоторного прототипа, а чуть позднее машина получила двигатель Chevrolet Donovan V8 объемом 5,7 литра с двумя турбонагнетателями AiResearch H3, впрыском топлива и системой смазки с сухим картером. Мощность составляла 650 л. с., а крутящий момент — 800 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляло ровно 4 секунды, а четверть мили Vector W2 проходил за 11,0 секунды. Максимальная скорость, по расчетам, должна приближаться к 380 км/ч. Проверять ее на практике никто не решался.

К сожалению, спорткар так и не пошел в производство. Найти денеги на запуск нового спортивного бренда не удалось.

Ушли и не вернулись. Автомобильные марки, которых больше нет Подробнее

Bricklin SV-1

Строить суперкары мечтает любой начинающий инженер. Нарисовать красивую машину, продумать инженерную часть и даже найти деньги на первую партию можно, но вот выйти на стадию серийного производства и поддерживать должное качество автомобилей на протяжении многих лет намного труднее.

В 1974 году был представлен канадский среднемоторный футуристичный болид Bricklin. Это была относительно инновационная машина. Кузов изготавливался из стеклопластика. Под капотом стоял мотор фирмы AMC 360 мощностью 229 л. с. и 4-ступенчатая АКПП Chrysler. На спорткаре были установлены двери типа «крыло чайки». Особое внимание уделялось пассивной безопасности кузова. Этот автомобиль даже позиционировался как самое безопасное транспортное средство, что отражено в названии SV-1 «Safety Vehicle», то есть «безопасный автомобиль». Однако погоня за футуристичностью сделала модель нефункциональной. Электропривод дверей работал плохо, и они открывались в течение 10 секунд, а стоянка на летнем солнце могла привести к короблению углепластиковых панелей кузова. Всего было сделано 140 автомобилей, и в 1976 году выпуск прекратился.

Matra Rancho

Французская компания Matra производит военное и авиационное оборудование, системы вооружения, вагоны метро, телекоммуникационное оборудование, а в 60-70-е годы она делала еще и автомобили. Большого успеха они не имели, что и позволило британцам зачислить бренд в «rubbish car brands». Хотя у Matra был выдающийся автомобиль. Это универсал повышенной проходимости Matra Rancho, построенный на базе Simca 1100. Машина была показана публике в 1977 году. Универсал мог не только хорошо ездить по асфальтовым дорогам, но иногда и забираться в грязь.

В 1981 году появилась версия с открытым верхом и коммерческие образцы, у которых менялись кузовные панели.

Matra Rancho имел блокировку дифференциала, полный привод, а спецверсии даже оборудовались лебедкой и запасным колесом на крыше. Полный привод и 80-сильный мотор позволяли машине уверенно держаться на дороге.

За старое авто - 200 долларов. Как за металлолом Подробнее

Reliant Scimitar GTE

Компания Reliant прославилась нелепыми, склонными к опрокидыванию трехколесными автомобилями для небогатых британских рабочих. Но был у них автомобиль — Scimitar GTE Shooting Brake, названный британцами шедевром. Этот стильный и практичный универсал со спортивным характером, выпущенный в 1968 году, имел 3,0-литровый мотор V6 Ford Essex мощностью 140 л. с. Scimitar разгонялся до 100 км/ч менее чем за 9 секунд, а максимальная скорость приближалась к 200 км/ч. Продавался Scimitar GTE успешно в количестве 2 тысяч штук в год. Scimitar GTE был у принцессы Анны, единственной дочери королевы Елизаветы II.