На какой передаче лучше ездить в снегопад?

То, что в повседневной жизни немыслимо для автомобилиста, в снегопад становится средством спасения. Наметенные на дороге сугробы серьезно меняют поведение автомобиля при движении. Разберем этот процесс подробнее. 

Статья по теме

Как правильно тормозить, чтобы автомобиль не закрутило?

Простая механика

Из-за снега передние колеса испытывают повышенное сопротивление качению, отчего автомобиль естественным образом вгрызается в вязкую среду. Снижается сцепление колес с поверхностью. Автомобиль нередко «поскальзывается» на снежных отвалах. Колеса вращаются неравномерно, автомобиль перестает слушаться руля уже после 60 км/ч. 

В этих условиях нужно применять особые способы управления. Главный из них — это имитация нагрузки с помощью трансмиссии. 

Если автомобиль оснащен механической коробкой, то лучше всего воткнуть третью передачу и ездить на ней так долго, насколько возможно. Она наилучшим образом подходит для поездок по рыхлому снегу. Тяги вполне хватает, чтобы ползти под 20 км/ч, а при желании на ней же можно ускориться до 80 км/ч.

Третья передача позволяет удерживать мотор в районе 2,5-4 тысяч оборотов, то есть в зоне, где наблюдается пик крутящего момента современных атмосферных моторов. Это значит, что на третьей передаче можно идти со скоростью в 60 км/ч с максимальной тягой на колесах. 

Кроме того, на третьей передаче автомобиль прекрасно тормозит двигателем: только отпустить педаль газа. Машина как бы утыкается в зубчатые колеса трансмиссии и замедляется за счет внутренних сил даже без применения педали тормоза. Это важно, так как на заснеженной дороге тормоза работают плохо. 

Другими словами, третья передача на механической коробке помогает и разгоняться, и замедляться без использования тормозов, что делает поведение машины более предсказуемым. 

Статья по теме

Зачем нужен режим N автомату и как его правильно использовать?

Без автомата никуда 

Если автомобиль оборудован автоматической коробкой, ему поможет мануальный режим трансмиссии. Нужно перевести селектор в положение М и выбрать третью ступень. На старых четырехступенчатых автоматах 2000-х годов выпуска такого режима нет, но зато там встречаются иные внедорожные программы, позволяющие коробкам не подниматься выше третьей ступени. Один из них — это положение L на селекторе. 

Сейчас на бюджетных японских автоматических коробках, установленных на Datsun, есть даже специальный снежный режим, активирующийся кнопкой рядом с селектором. Он блокирует четвертую ступень, и автомобиль в диапазоне скоростей от 20 до 80км/ч ездит только на третьей передаче. 

В общем, для передвижения по заснеженным дорогам лучше всего пользоваться третьей ступенью трансмиссии как в механических коробках, так и в автоматах, и не разгоняться свыше 80 км/ч. В случае непредвиденной ситуации с этой скорости можно быстро оттормозиться до 60 км/ч, то есть до того рубежа, когда машина оказывается гарантированно управляемой. В этом случае езда в снегопады становится намного безопаснее.