«Двигатель надо перебирать». Как обманывают клиентов в автосервисах

При обращении на станцию технического обслуживания автомобилисты сталкиваются с целым комплексом предложений, объяснений и технических подробностей, которые вконец запутывают клиентов. Мастера-приемщики прибегают к нечестным приемам убеждения и пугают большими техническими проблемами, если владелец откажется от какой-нибудь рекомендованной услуги. Даже в среде знакомых мастеров и механиков есть шанс нарваться на подобное поведение, не говоря уже о некачественных работах. Все это чревато дополнительными расходами и потерянным временем. Как же понять, правду ли говорит мастер или просто разводит на деньги?

Кого чаще всего обманывают?

Существует несколько основных схем обмана клиентов и навязывания им ненужных услуг. Каждый мастер или механик мгновенно определяет степень технической подкованности клиента и, почуяв слабину, начинает прессинг. В ход идут технические термины, вычитанные в инструкциях, и сложные названия сервисных операций, назначение которых не всегда понятно клиенту. Жертвой разводки автосервиса легко может стать молодая женщина, которая не всегда хорошо разбирается в технике. В группу риска попадают и очень занятые клиенты, которым проще отдать мастеру ключи и поскорее сбежать по делам. В этом случае можно рассказать по телефону о любой проблеме, которая якобы произошла с машиной.

К примеру, клиент просит выяснить причину появления посторонних шумов, звуков и стуков при движении. Мастер сразу понимает, что виной тому оторвавшийся пыльник тормозов или опорный подшипник, однако все равно назначит комплексную диагностику, которая в лучшем случае ничего не покажет, но потребует дополнительных расходов. Хотя подобная проверка не может навредить транспортному средству.

Из гаража в реанимацию. Почему автомобиль опасно ремонтировать самому? Подробнее

Воровство деталей

Гораздо хуже, если при отсутствии неисправности мастер решит подзаработать и сообщит, что выявилась серьезная поломка, которую надо срочно устранять. Часто они говорят клиентам о растрескавшихся ремнях ГРМ или о свечах, которые прикипели в катушках зажигания и требуют замены вместе с катушками. Как в сказке на складе оказываются необходимые детали, да и мастера вдруг имеют «окно» в расписании.

В других случаях с машиной могут даже ничего не делать, разберут и почистят технику, отрегулируют тормоза или проверят стойки. Нередки случаи, когда элементарная проблема утаивается и начинается смена исправных деталей на новые. К примеру, при стуках в подвеске меняются изношенные сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы, пружины — и только потом очередь дойдет до опорного подшипника.

В совсем криминальных местах могут заменить «родные» детали на старые или на контрафакт. Затем оригинал пустят на продажу.

Как защититься от обмана в автосервисе. Советы экспертов Подробнее

Ущерб транспортному средству

Похожим образом автомобилю может быть специально нанесен ущерб. Появляются жалобы, что после обращения в сервис с одной незначительной поломкой вдруг выясняется, что машине необходимо перебирать двигатель, трансмиссию и прочие технические узлы. После снятия головки мошенники иногда даже специально чиркают отверткой по стенкам камер сгорания, вызывая серьезные повреждения, которые не всегда легко устранить. Ремонт может стоить 50 и более тысяч рублей. Поэтому лучше вообще не появляться в мастерских, которые вызывают подозрения.

Завышенные нормочасы

В официальных сервисах тоже нередко происходят манипуляции. Иногда в перечень работ включают дополнительные операции и нормо-часы в качестве обязательных. К примеру, снятие и установка защиты картера при проверке подвески или регулировка схода-развала после установки новых колес. Тем самым мастера увеличивают в заказ-наряде количество нормо-часов и добавляют лишние расходные материалы, мотивируя это неопределенными регламентом и сопутствующими работами.

Ремонт на СТО. Откровения механиков, или Как нас обманывают в автосервисах Подробнее

Как уладить конфликт?

Конфликты между сервисом и водителем проще решить, когда работы зафиксированы документально. Оказание любых услуг определяется законом «О защите прав потребителя» и Гражданским кодексом. Чтобы доказать факт некачественного ремонта или воровства деталей, необходимо сделать экспертизу. В случае подтверждения факта нанесения ущерба необходимо оформить претензию и направить руководству сервиса. Если на претензию не реагируют или результаты экспертизы неудовлетворительные, можно обратиться в суд. Потребуются договор, все чеки, а также фото- и видеосвидетельства, которые подтвердят правоту клиента.

Если вина СТО будет доказана, то водитель имеет право на бесплатный ремонт или возврат денег.