Рынок новых автомобилей Беларуси в июле вырос на 30%

Рынок новых автомобилей Беларуси в июле вырос на 30%, сообщили в Автомобильной ассоциации «БАА». «Рынок в июле вновь показал уверенный рост после июньской коррекции. По итогам месяца реализовано 9,6 тыс. новых автомобилей, что на 30% больше, чем в июне. Июльский результат также на 18,5% превысил майский показатель», – сказано в сообщении «БАА».

После июньского снижения продажи не только восстановились, но и вышли на новый месячный максимум текущего года. Основными факторами роста остаются автомобили локального производства и сегмент электромобилей, добавили в организации.

Новость по теме

В Беларуси выпустили 200-тысячный автомобиль BELGEE

СЗАО «Белджи» по итогам июля реализовало 5,3 тыс. авто под брендами Belgee и Geely. Это новый рекорд предприятия за всю историю продаж. Для сравнения, в мае показатель реализации автомобилей Belgee и Geely составлял 4250 единиц. Таким образом, июльский результат оказался выше предыдущего рекордного уровня почти на 25%. На автомобили двух брендов, реализуемые СЗАО «Белджи», пришлось более 55% всего рынка новых легковых автомобилей Беларуси в июле.

Существенный вклад в июльскую динамику внес и второй белорусский автозавод – СП ЗАО «Юнисон». По итогам месяца предприятие реализовало 596 автомобилей, что составляет около 6,2% рынка новых легковых автомобилей.

После июньского снижения сегмент электромобилей вновь показал резкое увеличение продаж. По итогам июля в Беларуси реализовано 3,5 тыс. новых электромобилей, что на 46% больше, чем месяцем ранее. Доля электромобилей в структуре рынка новых автомобилей составила около 36,5%. «Рост сегмента обеспечивается прежде всего импортом электромобилей, а высокий интерес покупателей к данному типу транспорта сохраняется в том числе благодаря действующим льготным условиям», – проинформировали в «БАА».

По прогнозам, рынок новых легковых автомобилей в 2026 году может преодолеть отметку в 70 тыс., установив абсолютный рекорд за всю историю. «Рынок разогрет стремительно выросшим объемом потребительского кредитования отечественных товаров автомобильной промышленности, низкими ценами на электромобили и ажиотажным спросом на «электрички» в преддверии исчерпания квоты на ввоз без уплаты таможенной пошлины. В то же время продолжает сокращаться доля рынка ввозимых из Российской Федерации легковых автомобилей, а также продажи импортируемых автомобилей с гибридной силовой установкой», – отметили в ассоциации. По мнению экспертов, в ближайшие годы в эпицентре борьбы за рынок новых легковых авто в стране будут местные автопроизводители транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, а также импортеры и производители электромобилей.