Пробег на месте. На что смотреть при покупке подержанной машины

Автомобильный рынок в Беларуси оживает.  В апреле количество проданных новых легковых авто по сравнению с мартом выросло на 19,8% и составило 1440 единиц. В годовом измерении рост продаж - чуть более чем в два раза, такую статистику приводит автомобильная ассоциация «БАА» (данные для членов «БАА»).

Если с новыми ТС все понятно (были бы деньги), то какие факторы учесть, покупая авто на «вторичке»?

Сильные удары во время аварий приводят к нарушениям геометрии кузова, из-за чего смещаются колёсные оси, отклоняются углы направления колёс и траектория движения автомобиля искажается. Поэтому покупать машины после серьёзных ДТП не рекомендуется.

Что вас должно насторожить?

• Если бампер или капот прилегают к кузову неровно, то вероятно, что после аварии мастера установили деталь с перекосом.

• Сварной шов (после серьёзных ДТП автомобиль собирают из нескольких кузовов), если он затрагивает силовую структуру кузова или заходит за места, где размещён номер.

• Стёртые задние покрышки. Необходимо проверить, за какой срок они пришли в негодность. Если по дате на шинах видно, что они куплены пару лет назад и уже стёрты до корда, значит, автомобиль таит в себе колоссальные проб­лемы с кузовом.

• Край капота «провис» или один бок кормы седана более приподнят, чем другой, а крыша немного приплюснута. Вполне вероятно, это следы былых ударов и кувырканий по земле.

• Подкрылок скомкан, закреплён неплотно и вибрирует. Видимо, какая-то сила срывала его с места вместе с крылом.

• Неравномерный окрас. Изучайте машину при соответствующем свете, это поможет увидеть отличия между крашеным крылом или другими частями кузова.

Ремонт неизбежен. К каким тратам готовиться при покупке б/у автомобиля? Подробнее

ТРЕЩИНЫ В ЛОНЖЕРОНАХ

Ржавые пороги или крылья – это ещё полбеды. Гораздо опаснее, когда ржавчина появляется на лонжеронах и в местах креплений чашек амортизаторов. Ещё хуже, если на лонжеронах или под стойками есть трещины. Они свидетельствуют о начале процесса усталостного разрушения металла.

ЧТО С МОТОРОМ?

Определить техническое состояние мотора можно по цвету выхлопа. Если из трубы струится сизый дым и чувствуется запах жжёного масла, это признак попадания в камеры сгорания смазывающей жидкости. Значит, в автомобиле повреждены кольца поршней или есть задиры на стенках цилиндров. А если учесть, что многие со­временные моторы не рассчитаны на капитальный ремонт, то головная боль гарантирована.

Пыль в глаза. Как мошенники маскируют «убитый» двигатель Подробнее

СОСТОЯНИЕ «АВТОМАТА»

При осмотре «автомата» необходимо обращать внимание на подтёки масла. Если на защите картера или по бокам корпуса есть тёмные пятна, это тревожный симптом. Утечка масла может свидетельствовать о серьёзных неисправностях гидроблока.

В роботизированных преселективных коробках подтёки масла указывают на поломки мехатроника, связанные с разрушением гидроплиты. При нарастании давления тонкая стенка алюминиевой плиты трескается, из-за чего масло выдавливается наружу. Поменять гидроблок или гидроплиту недёшево.

Неисправности автоматических трансмиссий диагностируются по их поведению. Когда автомобиль дёргается при переключениях передач, трясется при старте или допускает рывки при торможении, неизбежен дорогостоящий ремонт.

Секреты «автомата». Какие тайные кнопки АКПП могут спасти вам жизнь Подробнее

КОСВЕННЫЕ ПРИЗНАКИ

Скрученный пробег можно определить и визуально. К примеру, в старых карбюраторных автомобилях, где на приборной панели в основном размещались аналоговые одометры, фальшивый пробег выдавали неравномерно расположенные цифры.

На современных автомобилях с цифровыми блоками управления пробег скручивают программными методами, по­этому оценивают реальный пробег по косвенным признакам.

• Ксеноновые фары желтеют уже после 50 тыс. км пробега, а к 200 тыс. они становятся заметно тусклыми.
• Кожаный руль начинает лосниться примерно после 50 тыс. км, после 100 тыс. он становится глянцевым.
• Протёртый до дыр коврик на водительском месте свидетельствует о пробеге более 70 тыс. км.
• Трещины на водительском кресле из экокожи появляются в районе 60 тыс. км.
• Примерно к 250 тыс. км у педали тормоза по краям стирается резиновая накладка.