Покупка без аварий. Как выбрать автомобиль с пробегом?

Что в объявлениях?

Сначала определитесь с мар­кой и моделью авто, а также с производителем. «Покупать быв­ший в употреблении китайский автомобиль опасно, - говорит торговец подержанными ма­шинами и водитель с 20-летним стажем Михаил УХАНОВ. - В КНР экономят на материалах, что сокращает срок жизни ма­шины». Определите среднюю стои­мость предложений и ориен­тируйтесь на объявления, где цена отличается от неё в преде­лах 20%. Помните, что любой б/у автомобиль требует затрат, поэтому лучше 10-15% выделен­ной суммы отложить на ремонт. Объявления без фото или с не­качественными фотографиями отбросьте сразу: плох продавец, который не хочет показать то­вар лицом. Сопоставляйте год и пробег, который зависит от размеров города. Так, в Петер­бурге и Москве средний пробег составляет от 20 000 до 40 000 км в год. Значит, если машине 5 лет, то километраж перевалил за сотню тысяч. В описании авто должна быть чёткая информа­ция: сколько было собствен­ников, кто ездил, где машина обслуживалась, что менялось за последний год. Готовность пре­доставить все документы, фраза «любые проверки на любом сер­висе» говорят о том, что прода­вец в своём автомобиле уверен.

Кузов

На осмотр машины поезжай­те без денег. Надо взять с собой права, зеркальце, подстилку, фонарик, небольшой магнит, тряпки, отвёртки, куски прово­локи, ключ 10x12, блокнот. И, главное, приезжайте не один. Любой продавец будет давить, расхваливая товар, а в компа­нии легче устоять.

Автомобиль должен быть чистым - иначе продавец что-то скрывает. Сначала сверьте номера в документах с номера­ми на кузове и двигателе, затем данные техпаспорта (год выпус­ка и дату регистрации) с марки­ровкой на автомобиле. Встаньте вдоль любой стороны автомо­биля, присядьте и внимательно осмотрите покрытие. «Осмотр кузова - самая важная часть изу­чения подержанного автомоби­ля, потому что кузовной ремонт самый дорогой», - подчеркнул М. Уханов. При осмотре исполь­зуйте завёрнутый в тряпку маг­нит - он не пристаёт к участкам с толстым слоем шпатлёвки.

О геометрии кузова расска­жет состояние дверей: их надо открыть и закрыть. Если звук разнится и одна дверь требует большего или меньшего усилия - кузов искривлён. Отверните уп­лотнители на дверных проёмах, крышке багажника, под под­крылками. Если есть отличия в цвете - авто перекрашивалось. Обязательно осмотрите подка­потное пространство и лонже­роны. Если была деформация, видны сколы краски.

Салон

Проверьте работоспособ­ность всех регулировок, обшив­ку, работу органов управления. Должны быть исправны все сигнальные лампы при вклю­чённом зажигании, особенно лампа датчика давления масла. Для проверки внешних свето­вых приборов самостоятельно их включите и убедитесь, выйдя из салона, в их работоспособ­ности. Проверьте работу стек­лоподъёмников. Загляните под коврики салона. Если там есть влага - уплотнители пропуска­ют воду или же протекают печ­ные патрубки.

«Чтобы проверить, реальны ли показатели одометра, взгля­ните на накладки педалей. Ес­ли резина изношена, а владелец клянётся, что авто не ездило, не верьте. Если в солнечную погоду, став сбоку под углом, вы заметите на лобовом стек­ле потёртости от дворников, значит, машина точно прошла шестизначный километраж», -объяснил автоэксперт.

Проверить работу подвески лучше на автосервисе. При от­сутствии смотровой ямы взгля­ните на покрышки: если они имеют неравномерный износ, это свидетельствует о пробле­мах с геометрией подвески.

Двигатель

Подняв капот, вниматель­но осмотрите все соединения, шланги системы охлаждения и топливопроводы - они не долж­ны иметь протечек. Масляным щупом на холодном двигателе проверьте, что мотор маслом заправлен как следует. Также осмотрите щуп на предмет мел­ких частиц сажи и металла. Ес­ли они есть, значит, вкладыши коленвала изношены.

Загляните в радиатор. В бачке должна быть охлаждающая жид­кость, а не вода, без ржавчины или масла. Следы ржавчины вокруг крышки радиатора или расширительного бачка говорят о том, что бывает перегрев мо­тора. Осмотрите заливную гор­ловину для масла. Чёрный налёт говорит о нарушениях в системе смазки или использовании мас­ла неподходящей марки.

Включив зажигание, разбе­ритесь, какие лампы и датчики загорелись, а какие нет. Для ос­мотра двигателя его необходимо прогреть до рабочей температу­ры. После этого попросите того, с кем вместе приехали, сесть за руль и резко нажать на педаль газа до упора. Сами в это вре­мя подставьте руку со светлой тряпкой к выхлопной трубе. Ес­ли на ней будут масляные пят­на - нарушена система подачи топлива. При нажатии на педаль газа из трубы идёт бледно-сизый дым? Всё нормально, а если дым чёрного или синего цвета - в ка­меру сгорания попадает масло.

Послушайте работающий мо­тор - на холостом ходу он должен работать устойчиво с небольшой вибрацией. Стук может говорить о серьёзных неисправностях.

В движении

Опробуйте машину в дви­жении. Обратите внимание на усилия, затрачиваемые для переключения передач. Рычаг должен двигаться легко и чёт­ко фиксироваться. Необходи­мо остановиться на подъёме и проверить работоспособность стояночного тормоза. Если на автомобиле установлена коробка-«автомат» (АКПП), то её не­обходимо включить в положе­ние «D» и отпустить стояночный тормоз. При этом авто должно оставаться на месте и тронуть­ся лишь при лёгком нажатии на педаль газа. После этого проде­лайте то же самое на задней пе­редаче. Если авто требует значи­тельного повышения оборотов двигателя, значит, АКПП имеет заметный износ. Аналогичную проверку АКПП необходимо выполнить и на ровной дороге. Для этого ставим рычаг в поло­жение «D». После чего одной ногой держим тормоз, а второй резко жмём на газ. Если авто сра­зу глохнет - автомат исправен. Проверьте работу тормозной системы: разогнавшись, рез­ко нажмите на тормоз - следы, оставленные каждым из колёс, должны максимально совпадать по длине тормозного пути. При обычном движении на ровной дороге ненадолго отпустите руль. Если машина движется ровно, геометрия подвески и рулевого управления не нарушена.

Алексей ЧЕБОТАРЁВ