В Минске продолжат бороться с гололедом по старинке: песком, солью, реагентами

Статья по теме

Каким образом можно использовать автомобиль экологично?

Как сообщил замгенерального директора по текущему содержанию и ремонту Горремавтодора Мингорисполкома Анатолий ЖАМОЗДИК, сейчас к зиме готовы все службы. Как и в прошлые зимы, в этом году для обработки проезжай части в центральной части города и на основных магистралях будет использоваться хлористый натрий - противогололедный реагент. Его разработали специалисты Института общей и неорганической химии НАН РБ.

Этот материал наполовину менее вредный для экологии окружающей среды и автомобилей, чем те, что применялись ранее.

Второстепенные улицы будут посыпаться  песчано-соляной смесью – ее этой зимой заготовлено порядка 92%.

Несмотря на то, что во многих странах отказываются от использования в зимний период химических реагентов, в Беларуси пока нет возможности перейти на более экологичные методы борьбы с гололедом.

- Мы изучали опыт других стран, но не все так просто. Например, использование гранитной крошки – слишком дорогое удовольствие для нас, -  говорит зампредседателя Минского городского комитета природных ресурсов и охраны окружающей среды Наталья АЛЕЙНИКОВА. – Также рассматривался вариант использовать снегоплавильные  машины, но здесь есть тоже свои минусы. Машина будет работать на дизельном топливе, а это увеличивает вредные выбросы в атмосферу. Конечно, в будущем мы придем к использованию других методов. Ведь город постоянно растет, и с каждым годом становится все сложнее находить места для временного хранения снега.

В этом году для хранения снега в Минске выбрано 14 площадок. Специалисты постоянно их исследуют: берут пробы и анализ почвогрунтов, пробы воды, изучают возможное направление стока, близость к водотокам. При правильном использовании подобные площадки могут служить  до 7 лет.