Черное золото. От чего зависят цены и объемы поставок нефти в Беларусь

Новость по теме

В 2013 году Россия сократила поставки нефти в Беларусь на 430 тыс тонн

Беларусь покупает около 20 млн тонн нефти ежегодно. Семь из них идут на внутреннее потребление, всё остальное перерабатывается на двух современных заводах и отправляется на продажу. Порядка 50% нашего экспорта – нефтепродукты.

Цена с недавних пор белорусов не слишком интересует: в соответствии с нормами Таможенного союза с 2011 года нефть из России поставляется беспошлинно. Основной интерес представляют объёмы. В 2013 году Беларусь попросила поставить 23 млн т, но Россия согласилась только на 18 млн.

Итогом переговоров стало согласование объёма поставок российской нефти в первом квартале 2013 года на уровне 5,75 млн т. Если в последующих кварталах Россия не снизит планку, получится как раз столько, сколько мы хотели. Но где гарантии, что это произойдёт?

Как отмечает аналитик нефтяного рынка Татьяна МАНЕНОК, есть несколько причин, по которым Россия предпочитает держать ситуацию в «подвешенном» состоянии.

Во-первых, восточные соседи не забыли о так называемом «растворительном» бизнесе в 2012 году. Российская нефть нам поставляется беспошлинно, но после переработки и продажи за рубеж – будьте добры, заплатите экспортные пошлины в бюджет РФ.

К РФ претензий никаких – она не обязана субсидировать белорусскую экономику. Однако за некоторые продукты, как, например, растворители и разбавители, деньги в российскую казну возвращать не надо. Беларусь использовала это, чтобы положить себе в карман, как отмечает российская сторона, около 1,5 млрд долларов. Посол России в Беларуси Александр Суриков даже заявил, что подобные манипуляции для его страны «политически обидны».

Во-вторых, с 1 января 2013 года РФ переходит на более высокий стандарт топлива «Евро-3», регулирующий определённый уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах. Сама Россия пока не может в полной мере обеспечить себя таким топливом. Помочь закрыть брешь, как ожидается, могут белорусские заводы. Однако нашему правительству идея не слишком нравится, учитывая, что цены на нефтепродукты в РФ ниже, чем у наших основных покупателей: в странах Запада или Украине.

В-третьих, России нет нужды торопиться с решением вопроса о поставках нефти - учитывая её неподдельный интерес к приватизации белорусских предприятий. РФ любопытствует, нельзя ли мягко подтолкнуть партнёра к «кооперации» в сферах добычи и продажи белорусских калийных удобрений, производства большегрузных автомобилей МАЗ и сельскохозяйственной техники «Гомсельмаш». Тем более что, похоже, приватизация неминуема ввиду необходимости получить где-то более 3 млрд долларов для обслуживания белорусского внешнего долга.

Нужно принять во внимание ещё один аспект: в марте 2012 года Россия запустила вторую очередь Балтийской трубопроводной системы-2 (БТС-2), которая позволяет доставлять российскую нефть в Европу по Балтийскому морю в обход Беларуси. Трубу открыть открыли, а заполнить – не заполнили, потому что нечем. Поэтому часть нефти, очевидно, в ущерб белорусскому нефтепроводу идёт другим путём.

Прогноз

Поставки необходимого объёма нефти будут зависеть от белорусской приватизационной модели, а также от соглашения о количестве готовой нефтепродукции, которую нам необходимо будет продать в Россию. При этом РФ уже объявила о политике стимулирования продажи качественного топлива на внутреннем рынке, значит, с каждым переоборудованным заводом зависимость от белорусских НПЗ будет снижаться.

Даже при условии поступления всех требуемых 23 млн т, в случае если большая часть пойдёт по железной дороге, – нас ждут существенные потери в прибыли. В итоге для экономики Беларуси многое будет зависеть от того, какие цены на нефтепродукты установятся на мировом рынке.

Нынешняя динамика изменения цен на  нефть не даёт оснований полагать, что стоимость сырья сильно упадёт, но и значительного повышения не предвидится.  РФ вряд ли станет идти на серьёзную конфронтацию с Беларусью, что бы ни случилось. Впереди у обеих стран – масштабный совместный проект: создание Евразийского экономического союза…