1507
Самые большие самолеты мира
В США впервые вывели из ангара самый большой в мире транспортный самолёт компании Stratolaunch. Размах его крыльев составляет 117 метров, вес — 230 тонн. Высота воздушного судна — 15 метров, оно снабжено шасси с 28 колесами. Благодаря своим техническим характеристикам, самолёт может переносить до 250 тонн полезного груза. Ожидается, что судно будет использоваться как воздушная платформа для запуска ракет-носителей Pegasus XL, которые будут доставлять грузы на низкую околоземную орбиту.
АиФ предлагает читателям посмотреть, как выглядят самые большие самолёты мира.
Самым большим самолётом в мире является советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрия» («Мечта») разработки ОКБ имени Антонова. Лайнер был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе. Существует лишь один экземпляр этого самолёта, он эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.
© Commons.wikimedia.org / Dale Coleman
Самым большим серийно выпускающимся самолётом в мире и одновременно самым большим по вместимости является Airbus A380. Он способен перевозить 525 пассажиров в салоне, состоящем из трёх классов, и 853 пассажира в одноклассовой конфигурации.
© Commons.wikimedia.org / Maarten Visser
До появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747, также именуемый «Джамбо Джет». На момент своего создания в 1969 году самолёт был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет.
© Commons.wikimedia.org / Andrea Tabanelli
Звание самого большого серийно выпускающегося самолёта до Airbus A380 принадлежало Ан-124 «Руслан». Сейчас это воздушное судно остаётся самым большим военным самолётом в мире, также у него самая большая грузоподъёмность среди серийных грузовых самолётов.
© Commons.wikimedia.org / Mark Harkin
Ан-22 «Антей» — самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования.
© Commons.wikimedia.org / Vasiliy Koba
Boeing 747-8 — самый длинный пассажирский самолёт в мире (76,4 метров).
Вторым по длине самолётом (75,36 метров) является Airbus A340-600.
© Commons.wikimedia.org / Łukasz Golowanow
Boeing 747 LCF «Dreamlifter» — грузовой самолёт с самым вместительным фюзеляжем.
© Commons.wikimedia.org / Yamaguchi Yoshiaki
Lockheed C-5 Galaxy — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после АН-225 и АН-124 по грузоподъемности грузовой самолёт в мире, и второй после АН-124 по грузоподъемности серийный грузовой самолёт.
Hughes H-4 Hercules — раритетный самолёт-гигант, разработанный американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза в 1947 году. Этот 136-тонный самолёт, получивший неофициальное прозвище «Spruce Goose» («Еловый гусь»), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до сегодняшнего дня, пока его не побил Stratolaunch.
Самым большим самолётом в мире является советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрия» («Мечта») разработки ОКБ имени Антонова. Лайнер был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе. Существует лишь один экземпляр этого самолёта, он эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.
© Commons.wikimedia.org / Dale Coleman
Самым большим серийно выпускающимся самолётом в мире и одновременно самым большим по вместимости является Airbus A380. Он способен перевозить 525 пассажиров в салоне, состоящем из трёх классов, и 853 пассажира в одноклассовой конфигурации.
© Commons.wikimedia.org / Maarten Visser
До появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747, также именуемый «Джамбо Джет». На момент своего создания в 1969 году самолёт был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет.
© Commons.wikimedia.org / Andrea Tabanelli
Звание самого большого серийно выпускающегося самолёта до Airbus A380 принадлежало Ан-124 «Руслан». Сейчас это воздушное судно остаётся самым большим военным самолётом в мире, также у него самая большая грузоподъёмность среди серийных грузовых самолётов.
© Commons.wikimedia.org / Mark Harkin
Ан-22 «Антей» — самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования.
© Commons.wikimedia.org / Vasiliy Koba
Boeing 747-8 — самый длинный пассажирский самолёт в мире (76,4 метров).
Вторым по длине самолётом (75,36 метров) является Airbus A340-600.
© Commons.wikimedia.org / Łukasz Golowanow
Boeing 747 LCF «Dreamlifter» — грузовой самолёт с самым вместительным фюзеляжем.
© Commons.wikimedia.org / Yamaguchi Yoshiaki
Lockheed C-5 Galaxy — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после АН-225 и АН-124 по грузоподъемности грузовой самолёт в мире, и второй после АН-124 по грузоподъемности серийный грузовой самолёт.
Hughes H-4 Hercules — раритетный самолёт-гигант, разработанный американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза в 1947 году. Этот 136-тонный самолёт, получивший неофициальное прозвище «Spruce Goose» («Еловый гусь»), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до сегодняшнего дня, пока его не побил Stratolaunch.
Материал подготовлен:
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть