В Беларуси в августе 2025 года снизились продажи новых легковых авто

Дилерские продажи новых легковых автомобилей в августе 2025 года составили 4226 единиц, что меньше продаж июля на 2,7% и августа 2024 года – на 8%. Такие данные привели в Автомобильной ассоциации «БАА». Вместе с тем нарастающим итогом с начала 2025 года рынок дилерских продаж демонстрирует положительную динамику: плюс 16,9% к январю-августу 2024 года.

Такая разнонаправленная динамика в зависимости от периодов сравнения свидетельствует об изменении тренда в развитии рынка дилерских продаж этим летом. С высокой долей вероятности к концу года мы увидим отрицательную динамику при сравнении помесячных продаж и замедление роста рынка продаж нарастающим итогом с начала года. При этом годовые продажи дилеров БАА могут оказаться на уровне показателей предыдущего года, считают в ассоциации.

Новость по теме

«Белтехосмотр» в августе выдал более 146 тыс. разрешений

Продажи августа демонстрируют влияние новых ставок утилизационного сбора на ввозимые легковые авто, которые вступили в силу с 10 февраля 2025 года, добавили в «БАА». Если доля легковых авто отечественного производства в августе выросла на 5,5% к августу 2024 года и составила 54,4% общего рынка дилерских продаж легковых автомобилей, то продажи ввозимых, в том числе производимых, из/в Российской Федерации легковых авто китайских марок рухнули в 5 раз и составили в прошедшем месяце лишь около 1% общего рынка.

Продажи импортируемых из-за пределов Евразийского экономического союза легковых автомобилей, в основном китайских марок, увеличили за год свою долю с 15,6 до 23%. Ввозимые из РФ национальные марки легковых авто потеряли за год 8%, снизив свою долю до 21% дилерских продаж.

Нехарактерная реакция рынка на изменение ставок утилизационного сбора отчасти связана с нивелирующим эффектом укрепления курса белорусского рубля к китайскому юаню почти на 17% с начала года. При этом к российскому рублю белорусский рубль ослаб на 10% за тот же период, что существенно сказалось на себестоимости импортируемых автомобилей.

Различие условий импорта легковых авто, в том числе ставок утилизационного сбора, в зависимости от типа силового агрегата приводит к опережающему росту ввоза и продаж «зелёных автомобилей», доля рынка которых выросла с 8,1% в августе 2024 года до 21,5% в соответствующем периоде текущего года. При этом в продажах автомобильных дилеров снижается доля легковых автомобилей, оснащенных гибридной силовой установкой, а также двигателями внутреннего сгорания.

Предложение на рынке дилерских продаж по-прежнему превышает потребительский спрос, что во многом обеспечивает стабильный уровень цен. По данным Белстата, потребительские цены на рынке легковых авто в целом за период январь-июль 2025 года приросли на 1,35%.