В Беларуси прогнозируется рост доли электрокаров в структуре продаж

Эксперты автомобильной ассоциации «БАА» в 2026 году прогнозируют в Беларуси дальнейший рост доли электрокаров в структуре продаж. Об этом сообщил председатель правления «БАА» Сергей ВАРИВОДА. По его словам, динамика в первую очередь будет обеспечена за счет ввоза физлицами. Вместе с тем снизится доля гибридных авто, налогообложение которых практически сравнялось с налогообложением в отношении машин с двигателями внутреннего сгорания.

В целом эксперты полагают, что развитие автомобильного рынка замедлится. Скорее всего, речь будет идти о стабилизации на уровне 2025 года - около 160 тыс. авто. Что касается роста дилерских продаж, то он возможен только за счет перераспределения от физлиц в пользу юрлиц, включая местного производителя. «Отдельные марки покинут рынок. При этом предполагаем, что будет продолжаться рост местного автопроизводства, а также восстановится импорт с территории Союзного государства за счет сокращения импорта из-за пределов ЕАЭС», - отметил Сергей Варивода.

Новость по теме

Автомобильный рынок Беларуси в 2025 году вырос на 14%

Что касается цен, то при стабильном курсе национальной валюты они останутся под давлением со стороны спроса. «Это обеспечит их относительную стабильность - по крайней мере, в I полугодии», - сказал он.

Подводя итоги прошлого года, руководитель отметил, что дилеры - члены «БАА» снова вышли на результат по продажам около 50 тыс. новых легковых автомобилей. Такие же цифры до этого достигались трижды - в 2018, 2019 и 2024 годах.

В целом рынок легковых автомобилей (внутреннее производство и импорт по всем каналам ввоза) вырос. Причинами, которые способствовали достижению таких показателей, стали рост реальных денежных доходов населения, темпов потребительского кредитования, включая автокредитование, и финансового лизинга, стабилизация цен в рублях. В определенные периоды, в том числе в конце года, также сработал опережающий спрос, когда граждане покупали авто перед очередным изменением условий ввоза. В числе негативных факторов, которые повлияли на продажи официальных дилеров, Сергей Варивода назвал необоснованное коммерческое использование льгот, предоставляемых при ввозе авто для личного пользования, существенное изменение ставок утилизационного сбора.