Поехали поездом: Минск-Москва-Екатеринбург-Владивосток-Иркутск-Минск

Мечтать можно о чем угодно, а вот реализовать свою мечту – тут надо постараться. И не всегда важна финансовая составляющая, хотя без нее никак; нужно еще везение.

Кто же не мечтал побывать на побережье Тихого океана, увидеть Уральские горы, просторы Западной и Восточной Сибири, озеро Байкал, место гибели Александра Колчака и семьи императора Николая II, пересечь огромные реки Волгу, Ангару, Иртыш, Обь, Лену и Амур, погулять по набережной в Иркутске или Владивостоке, стать одной ногой в Азии, а другой в Европе в пригороде Екатеринбурга? И все это за 23 дня!

Год планировал я эту поездку. Рассчитывал стыковки поездов в различных городах, потому что во многих останавливались отдохнуть - переночевать в гостиницах. Проживание, питание, экскурсии – все заранее, благо сегодня в интернете можно не только найти всю информацию, но и заранее забронировать любую услугу. Транспорт – поезд, потому что самолетом толком ничего из иллюминатора не увидеть.

Моими спутниками стали дети 12 и 15 лет, по меркам любого бизнеса – уже взрослые, поэтому все указанные дальше в статье цены пришлось утраивать. Цены буду для удобства заранее переводить и указывать в белорусских рублях на одного. В среднем на каждого поездка со всеми тратами обошлась около 4000 рублей.

Итак, поехали!

Транспорт

Самое сложное, что иногда заставляло волноваться – это возможное опоздание поезда в город назначения. Билеты были куплены заранее по всему маршруту от Минска до Владивостока и обратно, поэтому из-за задержки мы могли пропустить минимум экскурсии, а максимум – вообще заселиться в гостиницу не в обед, а за полночь, а то и на следующий день. Надо отдать должное, хотя некоторые поезда и приходили с опозданием по маршруту, но максимум на два часа.

Билеты на поезд в плацкартный вагон выкупались за 90 дней до даты отправления, в 8 утра. Причина – через час, в 9 утра, из 400 мест в продаже оставалось 15-20 и только боковых.

• Минск – Москва – 210 рублей (и дальше цену буду указывать за одного человека)
• Москва – Екатеринбург – 330 рублей
• Екатеринбург – Владивосток – 675 рублей
• Владивосток – Иркутск – 510 рублей
• Иркутск – Москва – 500 рублей
• Москва – Минск - 218 рублей

Питание

Ввиду того, что в городах на отдыхе планировалось отдыхать, а не заниматься готовкой еды, бронировались гостиницы исключительно в центре городов, не менее трех звезд с хорошим шведским столом на завтрак. Соответственно, в центре города можно было всегда найти кафе, даже недорогое, с выкладкой первых и вторых блюд. За обед на человека примерно 35 рублей, ужин – около 25. Во всех городах в кафе цены оказались сравнимы с Минском, еда вкусная и свежая – тут я не раз вспоминал о везении. Иначе при малейшем отравлении в длительной поездке ничего хорошего дальше не светило…

А вот в поездах пришлось вспомнить про доширак и ролтон. Во время длительных переездов почему-то всегда хочется кушать – очень! Поэтому колбасная нарезка, бананы и варенье заканчивались уже на второй день, приходилось еду докупать во время стоянок на железнодорожных станциях, где цена отличалась от магазинной в три, а то и пять раз. Никогда не забуду сосиску в тесте в Мариинске – за 18 рублей, хотя накануне в Екатеринбурге мы ее покупали за 3…

Конечно, в каждом поезде дальнего следования был вагон-ресторан! Можно было заказать даже завтрак или обед в купе. Но тут случился форс-мажор, о котором хочу рассказать отдельно, чтобы будущие путешественники знали: те же проводники могут ввести в заблуждение! Нам сказали, что вагон-ресторан в Новосибирске… отцепили. Оказалось, что его прицепили последним в составе, о чем проводники не упомянули. И мы три дня не могли заказать горячее питание. Пришлось бегать по вокзалам, закупаться в кафе втридорога. А я начальнику поезда оставил в книге жалобу в стихах – она уж точно не оставит руководство равнодушным!

Проживание

Проживание в поездке смело можно разделить на поездное и гостиничное. И если со вторым все понятно – комфорт и сон были безупречными, то в поезде спать так себе. Со временем привыкаешь к равномерному стуку колес и покачиванию, но переезды советую делать максимум два дня – на третий остановка.

Гостиницы в центре городов, где мы останавливались, в среднем стоили 150 рублей с человека (с очень хорошим завтраком). Правда тут есть нюанс: все они - в зданиях советского или постсоветского времени, сделан ремонт или реновация. Тут нам было важно расположение. Можно было забронировать гостиницы новой постройки, но подавляющее большинство их находилось уже не в пешей доступности от центра города, а терять время на общественный транспорт или такси не хотелось. Но выбирать есть из чего!

Попутчики

Ну как же в поезде – и без теплых дружеских посиделок с настоящим горячим чаем! Попутчики у нас были самые разнообразные: и студент, и военный, и бизнесмен, и пенсионер, и вахтовик, и спортсмен, и даже палеонтолог, который возвращался с раскопок…

Вся Россия пролетела перед глазами вместе с рассказами о реалиях жизни в глубинке. И каждое повествование – без приукрашиваний, как есть, по правде, потому что виделись мы в первый и последний раз. Дети были в восторге – в школе такое не услышишь, хотя на уроках об этом вряд ли спросят.

Скажу сразу: Беларусь хвалили все – не только из-за того, что прежде видели по телевизору или в интернете, а потому, что практически во всех городах на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке есть магазины «Белорусские товары», по качеству и вкусу которых можно судить о белорусских реалиях. Конечно, цены в них были не белорусские - раза в два, а то и три дороже, но ведь наши, родные!

Достопримечательности

Собственно говоря, восточные достопримечательности России – это то, ради чего и задумывалась эта поездка. В Москве и Санкт-Петербурге уже везде ступала нога белоруса, а вот о городах восточнее разве что вспоминают командировочные. Помимо крупных городов довелось увидеть Барабинск, Тайгу, Забайкальск, Могочу, Магдагачи, Белогорск, Сковородино, Вяземскую, Ружино и, конечно, Ерофей Павлович. Побольше времени было, чтобы погулять в Арзамасе, Тюмени, Новосибирске, Красноярске, Нижнеудинске, Улан-Уде, Чите, Хабаровске и Уссурийске. У туриста взгляд всегда свободнее и любознательнее. И есть время осмыслить увиденное.

В Москве – мавзолей с Лениным и подземный бункер Сталина, глубиной более 19 этажей.

В Екатеринбурге – Собор на крови, построенный на месте Ипатьевского дома, где была расстреляла семья императора Николая II, и привидения старого города.

Во Владивостоке – океанариум, артиллерийские батареи, защищавшие город во время русско-японской войны, знаменитый вантовый мост на остров Русский и пляж Шамора, где мы ожидали увидеть акул.

И Иркутск – старинный город, сохранивший вековую деревянную архитектуру и атмосферу белогвардейской России…

Позади – путь, длинною более 20 000 км. В каждом городе помимо автобусной обзорной экскурсии удалось посетить краеведческие музеи и художественные галереи. Непередаваемое богатство исторических экспонатов и художественных картин из многих городов России останется надолго в нашей памяти…