С 1 сентября в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Беларуси BelToll вводятся изменения. Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств, нововведения затронут условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) городу Минску.
Новые правила вводятся в соответствии с постановлением Минтранса от 24.08.2026 г. №42 «Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь». С 1 сентября проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, будет оплачиваться с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение будет применяться к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2, М-3, М-4, М-6/Е28, Р-1, Р-23, Р-28 из таблицы ниже:
|
Название дороги |
Начало расчетного сегмента, от километра |
Конец расчетного сегмента, до километра |
|
М-2 (Минск – Национальный аэропорт Минск) |
14,9 |
25,308 |
|
М-3 (Минск – Витебск) |
9,4 |
10,418 |
|
М-4 (Минск – Могилев) |
16,3 |
19,046 |
|
М-6/Е 28 (Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги)) |
12,0 |
20,575 |
|
Р-1 (Минск – Дзержинск) |
8,2 |
24,44 |
|
Р-23 (Минск – Микашевичи) |
10,2 |
14,1 |
|
Р-28 (Минск – Молодечно – Нарочь) |
12,44 |
16,91 |
«Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы нашей страны и внесут вклад в повышение безопасности движения», – прокомментировал замначальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Сергей ЛЕОНЧИК.
Также в соответствии с постановлением Минтранса с 1 сентября для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог Беларуси будут применяться следующие тарифы:
|
Категория транспортного средства |
Количество осей |
Тариф за 1 км/евро |
|
Транспортное средство с допустимой общей массой более 3,5 тонны |
2 |
0,121 |
|
3 |
0,152 |
|
|
4 и более |
0,182 |
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах – членах Евразийского экономического союза, стоимость проезда по-прежнему будет рассчитываться исходя из времени пользования платными дорогами и с 1 сентября будет составлять:
|
Период пользования платной автомобильной дорогой (период действия электронной виньетки) |
Тариф, евро |
|
15 календарных дней |
21 |
|
30 календарных дней |
33 |
|
1 календарный год |
114 |
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран – членов Евразийского экономического союза, проезд по дорогам Республики Беларусь остается бесплатным.
Размер платы за проезд по разовому тарифу с 1 сентября будет составлять:
|
Категория транспортного средства |
Количество осей |
Размер платы за проезд по разовому тарифу, евро |
|
|
в отношении фактов неполной оплаты |
в отношении фактов неоплаты |
||
|
Транспортное средство с допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно |
Не применяется |
Не применяется |
15 |
|
Транспортное средство с допустимой общей массой более 3,5 тонны |
2 |
19 |
38 |
|
3 |
|||
|
4 и более |
|||
Более 1 тыс. км республиканских дорог отремонтировали с начала 2026 года
Минтранс назвал среднюю стоимость поездки на такси в Беларуси
Парк общественного транспорта страны за полгода пополнился на 480 единиц
В реестр автомобильных перевозок включено 37 тыс. водителей такси
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть